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INDIVIDUARE LE MISURE DEI TUOI PNEUMATICI SULLE TUE ATTUALI GOMME

Tutte le informazioni importanti per identificare correttamente il tuo pneumatico sono riportate sia sul tuo libretto di circolazione che sulle tue attuali gomme.

Il tuo libretto di circolazione è la fonte più attendibile, completa e sicura da cui trarre le informazioni vincolanti per i tuoi pneumatici. Ma se diamo per scontato che le tue attuali gomme siano adeguate alla tua auto e tu non abbia esigenze particolari, allora possiamo guardare direttamente i codici riportati sulle tue attuali gomme. Le marcature presenti sui fianchi dei tuoi pneumatici ti permettono di identificare e ordinare correttamente i tuoi pneumatici. In origine vi era riportato solo il nome del produttore del pneumatico, ma oggi per legge vi sono raffigurati tutti i codici necessari per farti riconoscere con facilità il pneumatico che hai di fronte e la sua stessa conformità. Le marcature che troverai riportate sono: (es 245/45 ZR 17 99Y)


Larghezza del Pneumatico


(nell'esempio: 245) larghezza del pneumatico misurata in millimetri da fianco a fianco.

Altezza del Pneumatico


(nell'esempio: 45) rapporto percentuale tra l'altezza della sezione del pneumatico e la sua larghezza. nell'esempio 45 significa che l'altezza corrisponde al 45% della larghezza del pneumatico.

Costruzione del Pneumatico


(nell'esempio: ZR) dato non essenziale per la scelta corretta del pneumatico, indica con la lettera R (radiale) che i fili delle tele (fibre che costituiscono la struttura del pneumatico) sono radiali da un tallone all'altro. Se i pneumatici sono adatti a velocità superiori i 300 km/h, la R viene sostituita con una ZR.

Diametro del Pneumatico


(nell'esempio: 17) indica il diametro della ruota.

Indice di Carico del Pneumatico


(nell'esempio: 99) indica la portata massima di un pneumatico con applicata una corretta pressione di gonfiaggio. Vanno bene tutti gli indici a partire da quello indicato sul libretto della propria auto in sú (cioé con migliori prestazioni).

Codice di velocità del Pneumatico


(nell'esempio: Y) indica la velocità massima di utilizzo del pneumatico. Nel caso d'esempio Y indica che il pneumatico non può essere utilizzato a velocità superiori i 300 km/h. Vanno bene tutti i codici a partire da quello indicato sul libretto della propria auto in sú (cioé con migliori prestazioni).

Altre marcature che possono essere presenti sono:
- reinforced
indica che il pneumatico ha una portata massima superiore ai carichi dei pneumatici standard. Questo tipo di pneumatico è solitamente usato su furgoni e veicoli commerciali leggeri, ma può essere utilizzato anche su alcuni tipi di caravan e station wagon.
- M + S
M sta per mud: fango e S sta per snow:neve, indica pneumatici con solchi del battistrada particolarmente adatti alla stagione invernale.

ALTRE NOTE IMPORTANTI


La legge impone che sullo stesso asse i pneumatici debbano essere della stessa marca, della stessa dimensione, della stessa categoria (invernale, estivo, quattro stagioni), dello stesso indice di velocità, dello stesso indice di carico e omologati per il mercato europeo.
Ricordiamo che non è possibile montare pneumatici con indice di carico o indice di velocità inferiori rispetto a quanto indicato sul proprio libretto di circolazione.
E' possibile sostituire un solo pneumatico ma in questo caso la differenza di usura misurata tra le profondità delle scanalature principali del pneumatico posto sullo stesso asse non deve superare i 5 mm.
E' consigliabile un rodaggio dei pneumatici nuovi a causa dello strato di paraffina che li riveste. La paraffina è usata per garantirne una migliore protezione durante il trasporto e lo stoccaggio. L'aderanza ottimale sarà raggiunta all'incirca dopo 200 km, momento in cui il battistrada avrà consumato lo strato di paraffina.
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